ボディコン2

造形には一方ならぬ思いがある。門外漢ではあるがクルマに在っても、形と性能は関係ないってことはあり得ないと常々考えている。建物の住み心地と空間性は無関係か？。服の着心地とファッション性は無関係か？。あらゆるモノで形態と機能の面白い関係に触れることができるが、まったく不釣り合いだと思う事例に出会った事が無いのは僕だけだろうか。形は結局の所、目指した世界を表している最終的結論に他ならないんだ。GIULIAを磨いていると形と性能が語る世界に引きずり込まれてしまう。そうして思いを広げるといつも「段付き」が気になって仕方が無い。誰かあの「段」の訳を知ってたら教えてくれないか。というわけで晩酌ついでに勝手に想像力を働かせてみたのであった。　クーペはその大方を2600時代からのモチーフを引き継いでるわけだが、より引き締まって完成度の増した造形はさすがジウジアーロ（だったよね）の実力。ボディーサイド上部を走るカットされた面のすばらしいハリは賛美に値する。それによって出来る2本のラインがフロント部で交錯するのが堪らなくドラマチック。下のラインはボンネット前端へ水平に延び、上のラインはサイドマーカーへ垂直に降りている。それ故1点で交差する逃げの利かないテーマこそが事件の始まりなんでしょう。フェンダー上面のハリのある面とボンネット全体の緩いハリのある面をライン交点向って連続させなければならない。交点が明快な程、谷の様になる造形は難題だ。デザイナーのイメージしたレベルに辿り解こうと、きっとモデラーはクレイを盛っては削り、何度も直したに違いない。出来るたびにジウジアーロのダメ出しでナイフで削らされたはずだ。そういう状況の中、やり直しを見つめる彼の感性は当初のイメージから発して新たな局面を迎えるに至ったに違いない。削り直すモデラーのナイフのカット面を見て直感したんだ。そうしてきっと自らナイフを掴んで交点に向けて45度でサイプを入れた・・・Oh my God!　いやGood!　チャンチャン！。造る上ので苦悩を表現する論理を超えたデザインとなった。あのエッジ！当時プレス技術的にもすばらしく困難だったろう。こういうことはデザインする過程でけっして珍しいことではないが、自動車工業界であることを考えると、現場で起こったドラマを重役会議の納得を取り付けることが出来る彼と、受ける役員の双方の力量には恐れ入るってもんだ。さぁて、2000GTVはどうしたってかい？デザイン現場の空気が伝わるような段付きではあるが所詮はアバンギャルド、モデル後期に至って、ライトを広げて交点を逃げ整合性の高い大人な表現に至ったのはしごく自然な成り行きだったに違いない。はぁ〜・・・AでもAmでもかまわない、いつかオタフククーペを所有したいなあ。

ボディコン

僕が初めてGIULIAに出会ったのは、若さ故に六本木界隈をチョロチョロしだした頃だったなぁ。ディスコから出て来て、ふとロアビル（まだ在るのかな）の前に止まっていた妙な車に釘付けになってしまった事が思い出される。近づく間もなく走り去ってしまった車を調べようとも解らないままにしていた数年後、今度は中央線に乗っていて、遠目に東小金井の駅前に止まっている車が確かにあの個体であることを確信してから胸騒ぎを抱き続けることになったのだ。長い話になりそうなので割愛しよう。それから10年、やっと登場する秘密基地であるが、最初に寄ったのは何と！ルノーR8ゴルディーニが入っていたからでした。開店間もない頃はいろいろな車種があって、愚かにも33の意味も知らず師匠の人柄ゆえかたびたび出入りする様になった頃、ようやくGIULIAを目の当たりにすることになったのでした。そうか、これはジュリアスーパーという車だったのか！長年の胸のつかえが落ちると共に決断には時間がかからなかったという訳でした。思い返せばまったく罪深い事に、Alfa Romeoの栄光の歴史もGTAの活躍も知らないで、ただこのデザインだけ！が全てだったんです。　　　　　　　　　　　　　先日の酷い風ですっかりホコリまみれになって痛々しいGIULIAを引っ張り出しキレイに磨き上げると、輝きを取り戻したボディーに何時もの様にウットリしてしまいました。コのデザイナーは紛うことなき天才ですね。ベルリーナデザインは機能的な制約が多く、クーペの様にストレートにかっこイイを狙えない。四角いメインボディーの上に大き過ぎるキャノピーが乗って、整理し難い4枚ドア、という要素を処理する上で、普通なんとか四角くならない様に考えがちな所。コイツはそれを逆手に取ったかの様な迫りっぷりだ。まず何よりボンネットからフロントガラスへなだらかに続いてる事がスゴい。そして、サイド全長をエグルように角を削ってしまったのがまたスゴい。これによってキャノピーがボリューム以上に際立って見え、セダンらしさをデフォルメしたような妙なバランス感覚を生んでいる。だから遠目にも個性が曇ることがない。そして、その長いエグリの終わり方がスゴ〜い。信じられない様なリアの凹んだ造形の最も避けたかったであろう角部にズンズン向って行き、寸前でスっと丸く終えてしまっている。人知を超えた技に開いた口が塞がらない。よく見て行くとサイドのエグリの下のラインはボンネットからボディーサイドへと延び、丸くなった後端部を経て戻る様にドアガラス敷居からフロントガラスの下端にまで回り込み、左右を1周して続いているのが解る。先代のジュリエッタベルリーナのクレイモデルに、正面からサンドブラストを当てて削り出された様な造形に、こんな四角いセダンにありながらも「風」を感じてしまう。このとんでもないアイデアは屋根部でも繰り替えされ、シツコさはイタリアか！とツッっこんでみる。そうしてシコシコワックスを掛け進みリアに回り込むと何時もヘタり込んでしまうことになる。神の技と思える凹みにもう言葉も無い・・・・・醜いって誰が言ったかな。

流転の末

また世間をにぎわせている◯◯疑惑事件、今頃になって何が・・・！？。当時、彼が疑惑の渦中で欧州に逃避行を計ったとき、稀しくも、僕ら家族も同じ飛行機に乗り合わせていたのだ。大韓航空エコノミー最後部辺りの近い席、小さい子供連れの家族どおしということもあって半日仲良く過ごすことになって、遠いニュースではなく体温を感じれるような忘れられない特別な感情を持った事件となっている。　尾翼部ドアの前で、僕は主に奥さんと、妻はあの方と良く話をした。クロかもしれない人間と、感情を出さずにまったく普通に話せる自分にも正直驚いたもんだ。そうそう奥さんTVで見る以上に美人だったなあ。うちの子とよく遊んでいたあの小さかった子供は今どうしているんだろうか。それが気になっている今日この頃です。

レースは経験

昨日は千葉／習志野で水泳大会に参加してきました。以前、弱い腰の強化を狙ってわざと負担のあるバタフライをメインにしていたのですが、ヤリ過ぎてかえって腰を痛めたため5年程封印していたのを今回再開して臨みました。50mバタフライ久しぶりで緊張です。慎重になりすぎたようで5年前の1秒落ちでした。まあ良しと出来るでしょうかね。バック100mも2月のレースでペース誤ってタイム悪かったのを考慮して、これまたペースを考え過ぎて1秒落ち。短距離レースでは50mなら50mでキッチリ持てる体力を使い切りたい。それも丁度ではなく、少し手前で体力の100％を使い切り、残りは気力と惰性でなだれ込むくらいでないとタイムは出ないものです。まったくもってベストタイムを出すのは経験が必要なんですね。今日の収穫は銀と銅のメダルでした。泳ぎ始めて10年近いですから光り物は随分たまっております。最初のうちは息子も妻も嬉しがってくれたんですが、そのうち「金」以外は見向きもしなくなり、最近は「アッソー」の一言でおしまい。だからって訳ではないんですが、今回はちょっと照れながらのお宝自慢です、あしからず（*^_^*）。

極楽の果て

最近エンジンの調子が気になっていた。寒くなる以前からなのだが、数日以上放置しておいた状態からエンジンかけると、かなりの割合でプラグをカブらせてしまう。どーして？ヘタってワケも・・・もう15万㎞はいってるから何があってもしかたないんだけどね。前日に少しでも乗っていれば、寒い朝でも難なくかかるのに？？？。だからって始終プラグを新品に換えるの大変なので、ブレークリーンでカブりを飛ばして再使用なんてことをしていました。そんなんでは当然かかり難いし調子も上がらない悪循環とは解ってますが・・。先端細いイリジュームは高価だしガシガシとブラシ懸け難いし、思い立ってネットショップを漁って久しぶりNGKのB6ESをまとめ買い。300円しないのは誠に嬉しい。さすが4本共おニューとなって期待通り一発でお目覚めです。ジェットも寒くなって合わせてなかったので、メイン1番手落として、試運転だと久しぶりに首都高に上がってみました。新しく山手トンネルが出来たんで物見雩山でルンルン一回りで〜す。随分久しく全開にしてなかったんだ。ロングマイルのエンジンな割にアクセルの付きも良く、気持ちイイ〜、バビュ〜〜ン。一般車かき分け、BMW750も付いてこない。そうしてたっぷり大人げない運転で極楽との狭間を漂った末、帰って来たらマズい！事になっていた。2000以上はいいのだが、アイドリングがやたら不安定。かなり不自然な症状。ゲゲッ〜。エンジンかける時、たまに4番ファンネルから吹き返しがあって、ファンネルの口がススけている(￣▽￣;)。バルブ傘が欠けたか、カーボンくず咬んだって感じ・・・師匠〜〜〜。

春の招待状

デザイナーズハウスで語った様に自前で庭に鳥小屋を設営してるんですが、なかなか鳥が来てくれ無く残念に思っておりました。そこで件の達人の所へ極意を聞きに行ってきたのです。先日の日経にも出てましたが、この方現役時代は有名な会社の社長さんだったのですが、残りの人生は鳥との関係に懸けてるようです。私、弟子入りってとこですかね。達人の家は住宅密集地の中で4m角程の庭なのですが、写真の通り、鳥達を招く装置が所狭しと楽しい絵になっており、雪の降るこの時期だというのに、常時4〜5匹の可愛コちゃん達が舞い踊っておりました。　　実は、鳥なんぞ今の今まで気にかけたことなぞ無いんですが・・・可愛いい♡。さっそく、ご指導にあった柑橘系果物を我が家にぶら下げてみたところ、その日の内についに素敵な訪問者があったのです。「メジロ」ですね〜、用心深そうですね〜、見張り役を立ててるのでしょうか、2〜3匹で代わる代わる交代でミカンをついばんでおります。こうしてコンスタントに鳥のための環境を築いておけば、やがて巣造りも近いとのことらしい。子供の頃家に鳥かごがあった記憶がありますが押し付けられた世話が面倒だったっけ。そうじゃない！鳥は飼うのでなく友達になれるんでした。いいものですね、何時もはゲームに夢中の息子も気持ちが通った気がしてるみたいで見入っています。春に「ウグイス」君を招待するのが我が家の夢になりました。

絶景

それにしても甲府盆地を見下ろす絶景ポイントに、絵に描いた様に見事な露天風呂があるもんですなぁ。逆光で避けましたが、お約束の富士山のお姿も間近に見えております。このそばに有名な建物があるんで知ってたんですが、普段の行いが好い為でしょうね、チャンスが遇ったのでSpiderでブッ飛ばしてきました。ちなみにGIULIAは現在ブッ飛ばせません(>_<、)。中央高速勝沼インターからほぼ一本道で20分。丘を駆け上がった往き止まりに、ほったらかし温泉はあるわけです。南斜面なので雪は有りません。風呂だけの割に結構広い敷地です。きっと土日は混むんでしょうね。さて、看板を見ると、日の出前から営業と書いてある！スゲー。こんな絶景風呂に浸かって日の出を拝めたら、寿命だって1年は延びようってもんでしょうよ。ウ〜ムッ久しぶりの露天風呂。タオル頭に乗せてオハラショウスケ気分全開です。長湯出来るちょうど良い湯加減です。心の底から癒されて行くのをジ〜ッくり感じながら、ボ〜っと富士山に見とれておりました。下界の町並みも先日の雪でキラキラ輝いています。私、実はけっこう温泉好き、オヤジクサ〜（どう見てもりっぱなオヤジですネ、自爆）。